Nach langer Planung und Vorbereitung ist der Bau des Prototypen für eine neue Generation Kormorane in hybrider Bauweise weit vorangeschritten. Gegenüber den Vorgängern wird der Aufbau der Achterkabine statt aus Stahl nun aus einer 30 % leichteren GFK-Oberschale bestehen. Der Stahlrumpf bleibt zwar aufgrund der bewährten Robustheit erhalten, aber auch hier konnten durch viele Neuerungen 10 % Gewicht eingespart werden. Das geringere Gewicht wird bewirken, dass weniger Dieselkraftstoff verbraucht wird und/oder mit dem gleichen Motor etwas schneller gefahren werden kann.
In der bislang sieben Wochen andauernden Bauzeit werden neben dem eigentlichen Bau des Prototypen auch neue Arbeitsabläufe und die Positionierung konstruktiv veränderter Teile erprobt.
Die Neuerungen sparen zusammengefasst nicht nur Kosten im Betrieb des Bootes sondern helfen uns auch, Ihnen unsere Bootsneubauten trotz steigender Rohstoffkosten (derzeit insbesondere bei Stahl zu beobachten) zu den gewohnt günstigen Preisen anbieten zu können.
Dennoch wird aber eines erhalten bleiben – die gewohnte und uns liebgewordene Optik der Kormoranbaureihe. So wird auch das modernste Schiff der Flotte mit dem zeitlosen Charme und Charisma der „Kormorane“ daherkommen.
Übrigens: Einen guten Namen für unser neues Schmuckstück konnten wir noch nicht finden. Wenn Sie eine gute Idee haben, würden wir uns über eine Mail oder einen Logbucheintrag freuen.